5月30日，爱跑·2025中国环塔海外拉力赛迎来本届赛事最为贫乏的一个比赛日——爱跑·喀什赛区麦盖提 N39赛段中的高沙丘，断头路，鸡窝坑等地形令辽远车手深陷沙海，叫苦不迭，且难以脱困。当日赛事中，挽救直升机也数次移动澳门六合彩真人百家乐，把遇到危急的车组第一本领救离险境。总收获榜方面，热点争冠选手中也有不少遭逢陷车难题，无法奏凯按照理思节律完成赛段。这也让终末三天的赛事节律，变得更垂死起来。

　　赛段硬核测验，338公里沙漠地形成完赛拦路虎

　　爱跑·喀什赛区麦盖提 N39赛段是本届赛事中最长且难度最高的特殊赛段之一。赛段深远塔克拉玛干沙漠土产货，全长338公里，早晨即初始发车，条款选手们在天未大亮时就“投身战场”。赛段中以高陡沙丘、软沙与浮沙交汇为主，车辆极易陷车，操控难度极大。后半段，“鸡窝坑”和断头沙梁密布，选手必须精确判断道路，并飞速支吾各式突发陷坑。高温、沙尘暴和明后变化进一步加重了环境压力，极大测验车手的体能和专注力。沙丘口头多变，迷途风险极高，软沙结构也对车辆能源和踏实性提倡了严峻挑战，导致完赛本领长，完赛率偏低，是本届环塔中真确的硬核测验。

　　摩托车组：沙海迷途 联袂前行

　　在本届环塔拉力赛爱跑·喀什赛区麦盖提 N39赛段，摩托车组选手迎来了迄今最为严苛的测验。 红驼机车厂队一队的捷克车手马汀坦言，导航竖立“实在全程失灵”，必须手动操作，在沙尘暴的恶劣环境中时时调治道路，严重影响节律和控车踏实，但他也曾以稳居前三为筹商，通过团队合作保险了比赛进展。“特殊天气让竞争变得次要，安全才是第一要务，咱们还主动为后续选手谋划安全道路，承担了更多团队累赘。”他说。

　　不异履历极限挑战的还有红驼机车厂队二队立陶宛选手阿鲁纳斯，他默示赛段复杂沙丘和无路标的环境实在令总共选手迷失标的。“我额外多跑了约10公里，补给破费远超预期，6个半小时内喝光全部饮水，体能近乎极限。”现在他暂总收获榜第二，过期马汀约20分钟，后方敌手距离较远。他强调将四平八稳，幸免冒进诞妄，并称团队合作是取胜关键，“我屡次协助马汀解脱窘境，前三皆是咱们车队，这让咱们士气大振。”

　　红驼机车厂队二队的车手石浩宇则共享了我方在软沙和塘土羼杂路面上反复跌倒、受伤却坚抓前行的履历。“沙子松软且扬尘严重，视野受阻，暗坑避开，必须时刻警惕。我摔了五六次，手肘膝盖擦伤，但团队成员互助脱困让我坚抓下来。”他说。

　　古岳拉力车队的阿尤布·马伟笑则默示，开局阶段导航繁难，但通过与马汀、阿鲁纳斯等车手的合作实时调治道路，克服了高缓和松软沙地的破费压力，最终得回了肃肃收获。“外籍车手加入使比赛更具竞争性，我的心态更熟练，虽未达筹商，仍将保抓冲劲。”

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　　N39沙漠真金不怕火狱 高温与松软沙地的双重挑战

　　汽车组赛场不异竞争好坏，多位选手展现出浮松拼搏与特地团队配合。甘肃卫视驰越领略赛车队一部的车手苏皓田从第16位发车，凭借安逸肃肃的线路和团队对车辆的实时调治，最终以第五名冲线。他默示，虽遇车辆小景象，但全体节律结果稳当，为后续长距离赛段积贮了可贵信心。

　　来自陕西云翔俱乐部的刘彦贵默示，他算作第五位发车选手，最终以第三名冲过特殊，关键反超发生在赛段终末三公里。他觉得本年赛说念虽全体难度不算极点，但沙漠地形灵活、沙山较大且小剖释选藏，使导航更具挑战性，刘彦贵强调，本年赛说念长度是旧年的两倍，但他们已作念好体能和车辆调校的充分准备，全体证实适合预期。他并不招供“妖怪赛说念”的说法，称虽完赛本领比预期晚一小时，但全程基本按筹商股东，接下来将专注每个弯说念，争取零诞妄，结果冠军筹商。

　　多耐减振器车队的车手林德伟从第十位起程，赛段前半程节律飞速，后半段则靠近复杂沙雅丹地貌和高胎压带来的操控难题，相配是在K311点位迷途耗时近15分钟。但他和领航凭借快速战术调治，奏凯找回正确道路，最终得回第四名收获。他强调团队证实踏实，接下来将以肃肃为主，理睬更具挑战的赛段。

　　山西华舰任我行车队二队的车手韩建强算作20多位发车的选手，历经名次转机，最终以第六名完成赛段。靠近“真金不怕火狱级”难度的沙平地形和车内空调故障的双重测验，他收拢契机结果屡次反超，展现出极强的韧性和团队默契。尤其是从首日第83名沿路追逐于今的逆袭之路，彰显了他对极限的坚抓与执着。

　　证据新疆步地局于周五下昼3点发布的环塔拉力赛专项预告，麦盖提局地将出现扬沙或短时沙尘暴，伴有阵性大风和顽劣见度天气，可能对赛事各项职责变成不利影响。出于安全商酌，赛事组委会对SS8赛段T2.E组别作出调治，特殊设在路书约130公里处。

　　跟着SS8赛段的远离澳门六合彩真人百家乐，爱跑·2025中国环塔海外拉力赛已插足最为关键的冲刺阶段。接下来的两个赛段，车手们仍将在麦盖提N39沙漠中“摸爬滚打”，荣耀之战刚烈打响，真确的赢输，只待终末的特殊线见分晓。